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En los últimos meses, los conductores foráneos han emergido como un grupo de riesgo en la seguridad vial. Mientras el número de fallecidos en las carreteras cae, el de extranjeros aumenta
Según un reciente informe publicado por el Real Automóvil Club de España (Race), el año pasado el número de muertos de origen extranjero (tanto turistas como inmigrantes) en accidente de tráfico representó un 14 por ciento del total, dejando un saldo de 30 víctimas más que en 2006. Por nacionalidades, los rumanos son el colectivo inmigrante con más fallecidos en la carretera, seguidos de marroquíes, portugueses y ecuatorianos.
Según el estudio, parte del problema podría resolverse controlando más la formación con que cuenta la población inmigrante para poder adaptarse a la realidad de las carrete-ras españolas. Los principales partidos políticos coinciden con esta teoría, y ya han puesto sobre la mesa su intención de revisar las actuales convalidaciones del permiso de conducir. José Manuel Camacho, ex porta-voz socialista en la Comisión de Interior en el Senado, explica que «hay países donde el permiso de conducir es una mera licencia administrativa por la que se pagan unas tasas, pero no se realiza ningún examen; por eso, enalgunos casos la convalidación es inviable ». Tomás Santacecilia, director de Seguridad Vial del Race, tampoco considera adecuado el actual sistema de convalidaciones, y explica que «cada país tiene su propio nivel de formación y se evalúa de forma diferente».
Por este motivo, propone «una convalidación exhaustiva que incluya cursos prácticos gratuitos para que los inmigrantes aprendan cómo es la circulación en España». Por el contrario, Esteban Cancelado, presidente de la Federación Estatal de Asociaciones de Inmigrantes y Refugiados (Ferine), opina que «debe permanecer tal y como está», y no considera necesario «hacer nuevas peripecias», ya que «las normas de conducir son internacionales». Actualmente, la legislación establece que los inmigrantes procedentes de países de la UE que residan en España pueden conducir con el permiso expedido en su país, aunque han de tener más de 18 años.
Además, podrán solicitar el canje por el carné español equivalente en cualquier momento en la Jefatura Provincial de Tráfico, con la salvedad de ciudadanos rumanos y búlgaros, que han de acudir con cita previa.
REFORMA DEL CÓDIGO PENAL
La reforma del Código Penal en materia de seguridad vial considera delito no sólo la conducción sin carné, sino también manejar con una tasa de alcohol superior a la permitida, esto es, 0,6 miligramos de alcohol por litro espirado o bajo la influencia de drogas tóxicas, estupefacientes y sustancias psicotrópicas. Asimismo, es delito superar de forma extrema el límite de velocidad.
CONDUCIR SIN CARNÉ, DELITO
Lo cierto es que el proceso de convalidación del carné puede dilatarse mucho tiempo y algunos extranjeros se arriesgan a conducir sin el permiso en regla. Hasta ahora, al cometer esta infracción, se exponían a pagar una sanción de entre 300 y 600 euros. Pero a partir de este mes de mayo, con la reforma del Código Penal en materia de seguridad vial, este hecho se considera un delito, es decir, las personas inmigrantes que conduzcan sin carné podrán ser arrestadas y expulsadas del país. Asimismo, quienes tengan el permiso de residencia temporal se encontrarán con serias dificultades a la hora de renovar los papeles, ya que la Ley prohíbe renovar la documentación a extranjeros con antecedentes.
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